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第二十八章古船送魂
我们来到了另一个墓室，这个墓室也是特别的大，墓室呈现下方上圆，正应了古人的天圆地方的观念。看这个墓室的大下不下于一个美国c-17运输机机库。
胖子说：“天真，你说怎么这么奇怪，我感觉这座山应该叫万窟山，因为全是洞穴。”
我说：“你说的这点我也发现了，这里就算没有墓地，这里的钟乳石、石母、石英等奇怪的石也是一个景点，中国溶洞景点也没这里的洞穴多。”
苏教授咳嗽两嗓子：“咳咳，那是，这里要是开发了，也是一个博物馆这在地质界、考古界也是一大轰动。”
爱丽丝说：“嗯，这里开发了的确不错，前提是没有那些机关和生物。”
我说：“在这里机关和粽子最可怕，我们一路过来没碰到一个粽子，也算幸运了。”
潘子做个手势忽然说：“前面有个东西，嘘！”
大家都屏住呼吸抬眼观看，只见前面真有个东西很大由于光线暗看不太清楚。三水小声的招呼一个伙计发信号弹，这个人一直是三水手下除了放信号弹的一直没干别的，感觉除了会放信号弹感觉他什么也不会。
在信号弹的强光下我们看清了它的面目，这是一艘大船，这座大船，长三十米左右，宽五米左右。
鲍勃惊叫：“哦，巴蜀人能造出这么大的船，这种大船一般都是战国以后才有的。”
苏教授说：“我也感到惊讶啊，这船一点也不小，超出我的想象，没想到这个庞然大物是古船。”
爱丽丝说：“嗯，这个古船很精美啊，你们看。”
我想了想，此船在巴蜀统治时期，这个应该是春秋战国左右，当时哪有这么大的古船。船高长，船身坚挺而不失美观，船头有一神兽，再看就需要到近前观看了。
我们来到古船近前，三水说：“再连开三个信号弹。”
这次我们看清了古船的全貌，这艘古船绝对是帝王级的，船头的神兽双眼，是用玛瑙做，神兽的牙齿是用象牙做的，兽头是用青铜做的，再看船桨，不长不短、不轻不重做工精美还实用，船上居然还有船楼，这个船楼高三米有木质窗子，看样子只有一层，船尾有一鸟形雕像。整个船还是那种木质材料颜色，估计船身进行了防腐处理。而船上竟然有帆，两片帆，这是帆船。
我感叹道：”这真是一个奇迹，打破常理的奇迹，据我所知帆船是春秋才有的产物啊。“
爱丽丝说：“要是能在这种船上来个泰坦尼克号那样的罗曼蒂克多好。”
鲍勃说：“没错，帆船那是中国战国时期才有的啊！怎么会？“
苏教授摇摇头说：”你们对历史还不了解，最早的帆船实在殷商时期，商纣王就有这样的帆船，只不过今天这艘太大了。“
我说：”这船要改变人们对历史的认识，这船竟有船楼，这楼虽然不大，从我这里观察不过十平方米左右，但这就是一个成就，这是一个先河。“
鲍勃说：”那是，我看秦朝嬴政的宝船也不过如此嘛。“
苏教授却说：“嬴政求仙之船比这个大，要不怎么跨海去日本呢。”
鲍勃说：“你说的是徐福带着五百童男和五百童女去蓬莱求仙丹的故事，这件事我也只知道，他们后来求丹失败，无法回朝廷复命，只好继续漂泊，按你们东北话说点高碰到日本岛，从此，徐福成为日本第一位先皇，他就是后来神话中的造物主。”
我说：”这件事我们都知道你不用说了，苏教授这座大船是在记录着巴蜀的造船技术吗？“
苏教授说：”嗯，这只是一个方面，还有一个方面就是丧葬。“
胖子说：”哦？丧葬？“
苏教授说：”恩，中国古代船葬，船棺有很多，这个大船有可能是船棺。“
苏教授说：”这个船棺葬是古代巴蜀人盛行的一种丧葬礼俗，同时，也是我国古代一些傍水而居、长于舟楫的民族特有的葬俗。“
我国长江以南的广袤地区，河道纵横，便于行舟，舟船是生活在那里的人们从事生产与生活不可或缺的交通工具。人们生前善于用舟，死后以船安葬乃顺理成章之事。但先秦时期使用船棺进行土葬的民族并不多见，惟有巴蜀地区是我国古代实行船棺葬相当集中的地区。
如云南广南一带出土的铜鼓，其纹饰便有羽人划船图案，船上人均赤身裸体，有的头戴羽冠，船舱显眼部位有一裸体者坐在装饰精致的木架上，对此，法国学者戈鹭波(v.goloubw)认为，这类羽人划船纹表达的是“用船送魂”的仪式。
鲍勃点头道：“嗯，没错，它与东南亚婆罗洲达雅克人超度死者亡灵到天堂所用的“黄金船”相类似，达雅克人“引魂”用的“黄金船”，船头、船尾也是用犀鸟的头和尾作为饰物，以便将“亡魂”送到云海中的“天国”，而船上的羽(鸟)人则为这一仪式的参加者。”
苏教授继续道，由于古代铜鼓在西南少数民族中被视为神物，具有沟通人与神的功能，因此，用船“送魂”图案出现在铜鼓上是不难理解的。由此推论，巴人行船棺葬，其目的也在于送魂。对此，前辈学者石钟健先生有过如下论述：“〔巴人〕用船作为葬具，目的在于利用船只、水道，把人的灵魂送回故乡。”巴人的故乡究竟在何处，由于考古和文献资料不足，目前尚难定论。但是... -->>
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