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15-17世纪是大航海的时代，西方的航海家发现了隔绝数千年的美洲大陆，然后利用非洲的人力大肆掠夺美洲的资源。前期当然是黄金和白银，最终这些白银大半流入中国，使得明朝成了以白银为主要货币的国家。
这段时间，明朝前期的时候参与了一下，被后世无数人称赞的郑和下西洋被人津津乐道。更有学者考证是郑和先到了澳大利亚、美洲，这还获得了郑和家乡地方政府的支持。
后世中国人骨子里多少有些自卑，就像鲁迅先生小说里说的阿Q那样，以祖上阔过为荣。动不动就5000年的文明，当年四大发明如何如何。就连导弹的介绍，也说中国古代发明过火箭，原理是一样的。
不过不可否认的是，中国古代在长达千余年的时间里确实各方面领先于世界。巨大的人力资源和庞大的帝国，为这个古老的国家做出了巨大的贡献。
不过郑和之后，因为明朝实力的下降，再加上常年的朝贡体系天生的弊端，让政府停止了这种劳民伤财的活动。中国的大航海是为了示威、宣扬国力，与西方那种掠夺资源，到处殖民有着本质的区别。
王韬让朱由校重视造船当然不是为了以后再宣扬国力，而是为了四处抢占地盘。后世的人谁都知道这是占地盘最好的时机，几乎也是最后的机会。
远的地方不说，东南亚岛屿和澳洲大陆，这家门口的肉是要吃到嘴里的。如果可能的话，寒冷富饶的西伯利亚，王韬也不准备让给俄罗斯人。
朱由校当然不知道王韬抱着这种想法，他想的是怎么样才能超越前人的水平，造出更大更好的船来。
这种想法确实不错，不过由于技术的失传，再加上仓促上马。纵然有一些当年蛛丝马迹的技术和图纸流传，造船也不是一帆风顺。好在皇帝办事有无数的人为之操劳，加上能工巧匠不少。当年最大的宝船虽然没能造出来，不过小一点的却是有了方案。
朱由校叫王韬来当然不是来看造好的船，而是看已经铺设好的龙骨。
造船用的木材是从HN桐柏山运来的杉木，朱由校也不是想一步登天造出当年最大的宝船，而是选择了当年只算是二等的宝船。
关于明朝大宝船的尺寸究竟有多大，历来存在争议，但是绝大多数人都认为想造出张44丈，宽18丈的船基本是不可能的。140多米长的木质战船，别说是古代就算是现代的技术也难以实现。
比如王韬眼前这艘船，铺设的龙骨也就是40来米。完全不懂船舶知识的王韬对此毫无感觉，却不知道这船如果真能建造成功，也算得上是这个时代最大的木质战船了。
“王师傅请看，这船长十八丈，宽六丈，当年三宝太监出洋的大船比这个还要大。可是工匠们都没有把握，这船他们多少还有些信心。”朱由校言语之中带着些许的遗憾，不过更多的还是高兴，毕竟大明早就没有这么大的船了。
王韬估算了一下，十八丈换算成后世的米也有60米了，这样的船并应该不算小。
“科技都是一步步的进步的，上界造船现在用的都是钢铁，木船只是作为游船使用。不过皇上能带人造出十八丈的船也是非常了不起的，这船装上大炮，纵横大洋应该不是问题。”王韬先是普及了一下后世的船，见朱由校有些失落，随即也夸了他两句。
“上界的确是神仙手段，用钢铁造船，简直匪夷所思。”朱由校倒不是失落，而是震惊王韬说的话，钢铁造船这听起来就很厉害。
“不是什么神仙手段，而是钢铁冶炼技术比大明发达而已。待日后造出了蒸汽机，这船就不需要桅杆，用蒸汽机带动机轮，船的速度不但快，逆风航行也不是问题。”王韬听朱由校说神仙手段，当下笑了笑，后世的轮船当然不是什么神仙手段。
反倒是龙腾大陆才真正算得... -->>
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