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我的明末之旅最新章节!
随着时间的推移,张丰已经登基称帝一年的时间,这一年的时间内,张丰干了很多事情,也出台了很多政策和措施,整个中华帝国,正在慢慢的恢复,经济渐渐的繁荣。
仿佛一切都进入了快车道,整个社会,发展加快,且正在渐渐的发生变革,社会的变革,工业技术的变革等等。
资本主义从萌芽状态,渐渐发展壮大,现在,全国涌现出了很多手工工场,尤其是南直隶地区,大量的商品从手工工场制造出来,然后流向市面,经济越来越繁荣,商品种类越来越多。
这个时候,铁路的优越性就体现出来了,商品通过铁路运输,比较方便的流向各地。
当然,有大量的商品,通过上海港,装船之后,远销海外,如朝鲜,那霸,甚至是吕宋或日本。
远洋船队,不止有东方远洋贸易公司的船队,随着全面开放海禁,一些头脑灵活,有远见又有资本的民间商人,也组建了远洋船队,进行远洋贸易,或通过大型帆船,或通过蒸汽动力海船,将商品运出去,然后换回大量的钱财,以及大量的粮食、工业原料、以及当地的特产等等。
远洋贸易,高额的利润刺激之下,发展很是迅速,不止是上海港繁忙,天津港,以及扩建之后的泉州港等等,都是非常繁忙。
全国的造船厂,也不止是上海造船厂,或宁波造船厂,一些民间造船厂纷纷涌现,其中还有多家是实力比较雄厚的大型造船厂。
如在造船历史悠久,底蕴非常厚实的泉州,不但有新成立的,具有军方背景的泉州造船厂,还有一些民间造船厂,其中最大的一家民间造船厂,能建造三千料以上的远洋风帆大船。
这样的远洋风帆大船,很受欢迎,成为民间远洋船队的抢手货,到了需要定货的程度。这家船厂的老板,甚至开始从上海机器制造局购买船用蒸汽机,准备建造蒸汽动力海船。
中华民族悠久而强大的造船技术,开始焕发出第二个春天,一艘一艘的大船下水,一支一支的远洋贸易船队航行在海上。
当然,基础设施建设没有停息,随着水泥制造技术的全面公开,水泥厂在全国各地开始出现,不少地方出现了水泥公路。
南直隶地区,更是修建完成了全国第一条水泥大公路,从上海到松江府,到苏州府,一直到南京。
交通的发展,也加快的了经济的发展,促进了工商业的发展,开始进入良性循环。
农业上,随着番薯,马铃薯,玉米等高产农作物的推广,以及农业部对农产品的改良,估计今年会是一个丰收年。
为了鼓励番薯,马铃薯,玉米等高产农作物的推广,张丰下拨了大量的银子,凡是种植这些农作物的农民,不但免税和免费供应种子,且还有一定的补贴。
另外,鼓励开荒垦殖,凡是新开荒的农田,开荒人具有产权,且还有银子补贴,全国各地,掀起了开荒垦殖的热潮,甚至有大量的农民,在政府的鼓励之下出关,前往东北开荒垦殖并定居。
在张丰看来,全国的人口还是有一点少,不但东北需要移民,美洲地区也需要移民,按照张丰的要求,东方远洋贸易公司,组织了一支远洋贸易船队,远赴南北美洲,进行探险。
将来的美洲,肯定是需要移民过去的,张丰推行鼓励生育政策,鼓励大家多生娃,鼓励大家移民等等。
军事上。
通过合理的规划,成立了九大军区,其中新疆军区司令部设伊犁,蒙古军区司令部设乌兰巴托,东北军区司令部设立在海生威,且在海生威正在修建大型军港。
在原来20个步兵师的基础上,已经扩建到了50个师的规模,且各师的新兵已经满员,正在抓紧训练。
九大军区,南京军区人员最多,足足十二个步兵师,张丰这么做,自然有目的,为将来打大仗足准备。
因为南直隶铁路系统最发达,兵员调动方便,不但有现在正在运营的沪宁铁路,而浦口车站也已经修建完成,京浦线正在修建,甚至有一些路段已经通车。
如浦口至蚌埠段已经建成大半,估计不用一年的时间就能通车。有了这些铁路运输兵员,南京军区各步兵师的战士就能乘坐火车,非常快捷的抵达上海,在上海港登船。
北京军区负责整个京城地区的防务,步兵师的数量也不少,足足九个步兵师,京郊就驻扎好几个步兵师,其中包括王牌师步兵第一师。
在天津,廊坊等地,也驻扎步兵师,随着京浦铁路的修建,这些步兵师的调动也非常方便。
如果需要外出作战,各步兵师可以乘坐火车,抵达天津港,在天津港登船,非常的便捷。
………
初夏季节。
如果在南方,这个时节已经有一点热的感觉,而在北方,则感到非常的凉爽,或是说舒爽。
今天,北京火车站一片喜庆,经过一年多,在十几万俘虏劳力的劳作之下,北京至天津段的铁路终于通车了。
车站内,一号站台旁边,一辆火车已经准备就绪,火车的车头,还带着喜庆的大红花,车头以黑色和主色调,配搭一定量的红色,非常好看,和电视之中看到的,清末那种火车头非常像。
这是第二代火车头,经过沪宁线的运营,结合火车运营的情况,上海机器制造局的技术骨干们对火车头进行了升级,升级之后,火车的寿命更长,稳定性更高,对环境的适应能力更强。
即使在北方的严冬,这种火车头也能稳定的运行,在火车头的后面,一共八节绿色的火车车厢。
相比以前的五、六节火车车厢,车厢数量明显多了几节,这就说明,这种火车头的力气更大,能拉更多的车厢。
当然,车厢还是以木质结构为主,只有受力的车厢底架和骨架是钢铁材质,其余基本为木质,这样的话车厢更轻便,造价更低。
因为是低速火车,时速也就二、三十公里,这样的车厢完全足够,每一节车厢当然也比... -->>
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