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齐的环形轨道。
走在路轨边上，唐凯指着路轨介绍道：
“你看，两根路轨是分开浇筑的，路轨的形状是l形，因为是测试路轨，厚度只做了15公分，宽度是28公分，平的部分宽度是20公分，轨的高度是8公分，轨宽也是8公分，马车轮子被8公分的凸轨所限制，只能在这个20公分的平道上转动。”
龙久一看，这不就是两根象角钢样式的l截面水泥疙瘩吗！相对着并排列开来，就是一段路轨，路轨其他部分都是泥土，中间全部用泥土填充，高度刚好和八公分高的路轨齐平，从截面看起来，就是一个高出基准平面的宽矮凸台，高出基准平面八公分。凸台的主构件是两截l形混凝土构件，中间填充泥土，就这么简单。至于为什么要填充泥土到一样的高度，自有其道理——这样的设计有一个好处，就是不会在中间产生积水。
路轨部分用混凝土，其他用泥土填平，嗯，倒是省了水泥。
“一米l形轨道单面是0.05立方混凝土，双面的话，一米轨道0.1立方混凝土，还是很经济的。”唐凯学的是工商管理，自认为自己创出的这个“复古路轨”在经济上很划算。
“哦，不知道跑起来如何？”
此前已经试过，唐凯当然是信心满满。只见唐凯一打手势，那边的驭手会意，立时一甩马鞭，早就候在路轨上的马车就开始奔驰起来。
这是一匹马牵引的马车，采用的是传统的木质车轮，牵引的挽马四蹄在中间凸起的路面上翻飞，马车的两只轮子嵌在路轨中飞速转动，看起来速度不慢。
“走，上车坐坐试试。”韩焕章走过来，热情邀请龙久上车试坐。
马车跑了两圈停了下来，龙久兴致盎然，便和韩焕章一起上车试乘。
这是一架传统的马车，几乎没有什么减震机构，马车跑起来的时候颠簸的感觉还是很明显，间或还会感觉到左右蹿动，这应该是转弯的时候或者车轮与路轨侧面磕碰引起的。尽管如此，龙久觉得比在土路上乘坐马车感觉好上不少。
“怎么样？还行吧！能跑多少公里？”
“这个轨道时刻要转弯，跑不快，35公里最多了，要是在正式的路轨上，一小时跑45公里应该很轻松。”
“嗯，不错！这个路轨马车要是加上避震机构什么的，我相信舒适度还能进一步。”
其实这次龙久是运输粮草军资前来，因为接到三人得了疟疾的消息，故而特意亲自来一趟。
之所以此次送来一些军资，主要是预防真蜡国王出兵克拉地峡，克拉地峡这边名义上也是真蜡的领地，虽然在管辖上并不也只是相当于大宋“羁縻”的情形，小打小闹的事儿，就象上次那种死伤几百人的小冲突，估计真蜡国王无暇顾及，但要真是闹出了大动静，真蜡国王少不得也是要派兵前来的。为了让真蜡国王无暇西顾，陈亮早就在煽动占城挥戈西向了，估计真蜡国王已经在紧张备战占城进攻了。
来到这里一看，三个得了疟疾的家伙现在已经恢复如初。克拉地峡的纵火大业也已顺利开张。看来一番大棒家加萝卜，这里的土著已经就范。
就这个架势来看，大约一时也不会有真蜡的兵马来犯。
看来形势不错。
只是没想到，其他事还没有好好沟通，龙久就先被拉进了路轨交通的漩涡中。
好笑的是，龙久从脑海中搜索到了一段记忆，顺嘴就对其他的五个穿越者说了出来：
“你们知道吗？南阳在21世纪有一个考古大发现，号称比兵马俑还有价值。嘿嘿，据说因为这一次的考古发现，专家宣称，秦驰道其实是一种采用木头作轨道的路轨交通，下面是枕木，架上木头轨道，据说这种木质轨道的设计还很先进。”
“吹牛吧！”唐凯自然是不信的。
“这个千真万确，有图有真相，我在网上看到过。怎么样？秦朝就能用木头做轨道，据说效果很不错，要不我们在这里也试试用木头做轨道如何？”
这一下，又出来了一个新头绪。马奋是正统的现代公路和铁路主张者，现在是典型的少数派。王风是打酱油的。这两人，发现复古的头绪越来越多了。
当然，龙久也就是顺口说说，龙久是很善于做人的，首先龙久并不反对搞路轨交通，相反还很支持，凭良心说，这段示范路轨给龙久的印象就很不错。嗯，不愧是后世过来的人，示范工程做得就是不错。
不过修建路轨很明显要投入更多的钱。投钱的东主，一个当然是穿越集团，这个主要是茅庚说了算，另一个这是华西公司，则是陈亮说了算。此外要是能再搞点集资修路，那就更好了。
龙久觉得，关于路轨交通，报告怎么写，文章怎么做，这一点很有讲究，后世的经验表明，报告写得好，写得策略，要概念有概念，要示范工程有示范工程，就能“跑部钱进”，这是忽悠国家拨款的不二法门。
于是，一份写给茅特首的，是经过精心包装的“希腊路轨”改良方案。龙久的说法是，茅特首所学所精都是西学，当然是打希腊的招牌会更响一点。对此，韩焕章深表赞成，至少在他心目中，希腊的艺术就很神圣。
一份写给陈亮的，则是“秦驰道路轨”改良方案。这是有鉴于陈亮属于典型的皇汉派，自然是打“祖宗”的招牌比较对他的胃口。
没想到这么一来，就引发了一场大争论，秦朝到底有没有“木轨驰道”！