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等邱林泉、谢千里和众位军官寒暄过后，许鸣点明了二人来的原因，许鸣对着邱林泉道：“小泉，你说下，船搞得这么样了。”
邱林泉在巢县船政局上班，这份工作还是许鸣三年前为他找的，他站了起来，说道：“按许团座的安排，200名船工已经到位，现在他们在安庆，随时听从您的调遣。”
要200名船工干什么？莫非还要船？果然如众军官们猜想，谢千里站起说道：“接到老弟你的电报后，我去找了民生公司的卢经理（卢作孚），他听说是你有军事上用途，非常配合，匀了两艘轮船给我们，船也在安庆，一艘能载800多人，一艘500多人。租金100元一天，无押金。”
卢作孚是民国著名的交通运输系统的企业家，他现在为中国、政府抢运上海和南京到武汉重庆的物资，为中国的抗战做出了极大的贡献，这次能给许鸣两艘大火轮，许鸣对他充满了感激。
但接下来谢千里的话就让他和房屋内众人非常生气，谢千里紧接着说道：“和太古公司的英国佬没有谈拢，要我们500元一天，还只给两艘装不到300人的小船，并且还要先付50万押金。
因为日军进攻南京，长江沿岸的船运极为紧张，英国太古轮船公司借此大发横财，知道许鸣要轮船，便狠狠准备宰他一刀。
50万也许只是许鸣的一根毛，但许鸣的毛已经快被拔光了，赵忍彭聪去湖南，许鸣将身上的1200万全部交给他俩，毕竟招兵练兵都需要大量的金钱。而且，英国佬乘火打劫，实在太可恨。
许鸣罕见地骂了句粗口，然后对着谢千里说：“谢哥，您不要生气，英国佬咱们以后再想办法，能搞到两艘大轮船已经很重要了。”说完，对着邱林枫道：小邱，你的成果呢。”
邱林枫得意地站起来说：“我搞到了5艘轮船，都是能装三四百人的小火轮，只送了两万块钱礼。”原来江阴大捷后，中国海军俘获了30多艘日本船只，将大部分老旧船只沉入江阴封锁线，其余的给交通部，果然，跟政府部门打交道，许鸣只付出了一点代价，就斩获甚多。
许鸣很满意，赞扬道：“小邱你干得好，谢哥有2艘，你有5艘，我的雨鸣公司还有4艘，加在一起有11艘了，每次能装4000多人应该差不多。
秦烈平越听越纳闷，“团长，要这么多轮船干什么，咱们的千把人要不了这么多，赵忍他们最少要3个月才能回来。再说，坐火车转运比轮船要好。”
许鸣见陈会之和上官敏也是一脸狐疑，其他人也都知其然也不知所其然。觉得是解开谜底的时候。
“这些轮船是留给南京的守军撤退用的。”话一说完，众人的脸色都十分精彩。
副团长陈会之说道：“听说南京守卫部队准备破釜沉舟，与日寇决一死战，许团长你是奉了上级的密令吗？”
许鸣摇摇头，“不是，我没有奉任何的命令，是我自己的打算。”
众人更难理解，陈会之道：“可江北有船，虽然都是木头船，但守军真要撤退，应该不需要我们。”
许鸣还是没有改变主意，坚定地回答：“他们会需要我的。”
江北有船，现在许鸣也知道，本来他一直以为历史上的中国军队撤退失败是因为没有船，但发现江北居然有不少木船，归运输司令周鳌山管辖。当时他很惊讶，因为正常情况下，一天一夜的时间撤退几万人，是没问题的，怎么会搞得许多士兵抱个床板就往长江里漂，至少几千人淹死，像第74军靠扎木筏渡江。
很多真相只有身在其中才能明白，许鸣为了搞清这个问题，亲自去江北，才知道原因。
结论就是缺少管理和组织，本来这些船工就是临时拉来的，缺乏组织。而且在守军撤退前的很长时间里，因为南京卫戍处下达封江命令，禁止南京人员私下撤退。这道命令是正确的，但对于江北的留守人员来说，就意味着不需要准备船只，所以造成在中国军队临时决定要撤退时，江北没有任何准备，许多船工和船只已经逃离。这给撤退带来极坏的影响。
这是许鸣经过实地考证的推测，虽然未必中但不远矣。
所以他才让邱林枫的哥哥无论如何想办法找些船工，幸运的是，巢湖和安庆这方面人手还是非常充足。
许鸣见这些人还是将信将疑，也不打算说服他们，毕竟，在座的众人根本不知道未来南京守军要撤退，更不知道撤退的仓促和混乱程度。