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晕，明明是上传和发布了，怎么会没有202章？估计是系统出问题了吧！这就补上！
203毫米重炮的威力在这一刻显现无遗，同样，这一炮也将敌方的坦克全部镇住了。
要知道，e6路口可是没遮没拦的地方，而且足足1450点生命值的满血a43直接被一炮带走，谁看见能不害怕？于是，原本跟在a43屁股后面的几辆坦克，如同扔进一块石头后的旱厕茅坑里的绿豆蝇，立刻四散了开来，就是在a43旁边的虎式也慌不迭的转动车身，试图卡到路口西南角的建筑物后面。
既然过来了，再想跑，可就没那么容易了！已经有了射界的at7和1946也一同开火。
卡在g6位置的at7在前面，而1946则用at7的车身当掩体，在at7的身后开炮。
英系反坦克的at系列绝对是所有反坦克中的奇葩，因为其他系的反坦克都是那种重火力轻装甲的设计类型，而英系的at系列却是与其他系的反坦克截然相反，at系列的反坦克都是装甲厚而火力弱的典型代表，无论是五级的at2，还是六级的at8，到现在的at7，又或是八级的at15，车身都是一个揍性的，203毫米的正面装甲在同级房中属于无解的存在。
现实世界的历史上，at系列只是存在于设计方案上的坦克，甚至连一辆原型车都没有生产过，这四款at系列的反坦克。最终成就了英系九级反坦克——a39‘土龟’重型突击坦克。
不过即便是没有生产出来，但在空间中，at系列的反坦克还是被拿了出来，当然。空间中也将at系列的特点发挥的淋漓尽致，那就是这个系列的反坦克，全都是皮厚肉糙的大家伙。
陈涛的这辆at7就是at系列的第三级车型，秉承了at系列的特点。at7的正面装甲同样是203毫米。这个厚度除了美系的t29炮塔正面装甲的279毫米能够超过之外，其他车种的装甲都是望尘莫及。203毫米的装甲厚度，即便是一些十级重型坦克都不曾拥有，由此可见at7的装甲有多么变~态。
不过，与at7那厚重的装甲相对的是，at7的弱点同样明显。这个弱点并不是指它的速度和转身速度，而是指它装甲上的真正弱点，那就是at系列头顶上的那个偌大的舱盖！
只要是at系列的反坦克，车顶上都顶着一个大大的圆柱形舱盖。目标特别明显。这个舱盖也是at犀利正面唯一的弱点。只要攻击这个位置，几乎可以保证你炮炮穿，打上就可以掉血。
不过。要是把这个弱点藏起来的话，那么剩下的正面装甲。足以让你感到绝望。就比如陈涛现在做的一样。
at系列车顶上的那个弱点舱盖的位置并不是一成不变的，比如at2，它的舱盖在车顶中央稍微靠左一点的位置，at8则在车顶靠右的位置，而at7和at8差不多，那个大弱点都在车顶的右边，所以，只要卡好了墙角，利用墙角将那个弱点舱盖遮挡起来，将其他没有弱点的正面装甲暴露出来，那么来吧，你们可以尽情的打了！
现在的陈涛就卡在g6墙角处，而且利用了墙角，将一大半的弱点舱盖都隐藏了起来，因为at7的炮同样是在车体右边，所以要想将炮口同时露出来，那么那个弱点舱盖就不可能全部被遮挡住。但即便是露出一小半来，敌人要想击中那个位置也不是那么轻易就能够办到的。毕竟at7的那门20磅炮的射速可是达到了10.34发/秒，在输弹机和通风的加成下，上弹时间可以缩小到5秒左右！
而且在陈涛的身边，还有一个二皮脸1946的存在。别看amx 1946型反坦克的正面装甲只有120毫米，可是法系反坦克正面装甲那独特的大倾角设计，可以很好的增加其正面的跳弹率，所以法系反坦克的正面装甲也是很难击穿的，也被人取了一个‘二皮脸’的绰号，意思就是指法系反坦克的正脸特别硬！
两个正面装甲都特别硬的反坦克在g6卡角，而在他们俩后面四十米的h6墙角处，就是陈墨的神教护法和那辆猎豹，敌方那辆虎式在慌不迭的寻找掩体时，同样进入了su-152和猎豹的射界之内，于是在at7和1946激发完炮弹，陈墨和猎豹同时对虎式打出了一轮集火。
猎豹的那门88炮可是和八级重坦虎王使用的主炮是一个型号的，71倍径的身管可以让这门坦克炮拥有203毫米的穿深以及240的伤害，而且这款炮的射速也是极其惊人的，达到了9.84发/分钟，在输弹机和通风的加成下，上弹时间可以缩小到5.4秒左右，这个速度和at7的20磅炮差不多了。
而陈墨的su-152自然就不必多说了，上古喷子的威力在七级房中就属于无敌的存在，谁来喷谁。想当年，神教教主kv也同样抗着一门152毫米的上古喷子，那真是上喷虎豹鼠，下喷三四五，谁... -->>
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