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在澎湖湾口，古怪的大船已经慢慢和水师船队拉开了距离。一到外海，由于运动范围可以更加扩大，这艘船忽地在主桅顶上拉开一面三角帆，加快了速度，企图以更大的之字形航线甩开追击者。
在无垠的大海上，船与船之间的追逐游戏可以旷日持久，持续几天甚至几十天。
于是，一根筋的沈有容铁了心要追上这艘怪船，整个战船队也就不得不跟着指挥官死追。
古怪的不中不洋的大船上，船主尹峰站立船头，和他的船长——原葡萄牙托马尔号商船二副----在崖州疍民渔村被他劫持过的船员，巴雷托船长的侄儿小巴雷托——一起观察着前方海域。新兴号船的直库林晓从船尾跑来，乐呵呵地说：“那帮子水师船不顶用，被我们越甩越远了。”
当时的中国船员职司等级与西方各国不同；每艘船的船主以下，有财副一人，为船主的副手、书记官，商业上的财务总管；
再下总管一人，统理船务，相当于船长或大副位置。另外有管理船上武器装备和作战训练者为直库，上墙桅者为阿班，管理下锚司椗者有头椗、二椗，管理缆绳和帆布的有大缭、二缭，司舵者为舵工，头目两人随时更代值班。
最重要的是管理指南针的向导，所谓的“司针者”叫做火长，理所当然是船上拥有特权的重要人物。
眼下总管船长就是小巴雷托，他还负责培训所有水手；直库就是林晓，还负责战时组织水手作战。另外，为训练炮手，贝尔纳多通过自己的关系网，在暹罗国买火器时，顺便雇来了一名葡萄牙雇佣兵；雅克?范?德?库特雷。
尹峰并不知道，在葡萄牙历史上，这是位葡籍雇佣兵中的传奇人物。他从里斯本出发，1592年9月到达果阿，然后再到马六甲。库特雷在马六甲呆了近十年，直到1 6 0 3 年才返回果阿，他在自传中说自己到过许多马来亚的贸易中心，从彭亨开始，然后是柔佛、阿育他耶、柬埔寨、马尼拉和苏门答腊，几乎所有东南亚的重要海港他都去了，并且一路上不断和各种敌人作战。本来他是要回国写回忆录去的，现在被贝尔纳多雇佣，来到了尹峰的船上做火器教官。
尹峰的船上装有绞盘，他把17世纪后期在欧洲才开始普及的绞盘装置，提前了近百年装到自己船上，所以新兴号竖起桅杆和拉起缆绳的速度很快。
他走向船尾，雇佣兵雅克正在船尾的12磅铜制主炮边观察着海面。
“库特雷少校，我们的炮能打到他们的船吗？”尹峰用葡萄牙语问他。
雅克无论何时都要保持全套的军官装束，他对雇主点头以示敬意，缓缓地说：“以这门炮的射程，应该可以打到领头的那几艘容克船。只是，距离太远，风浪还是太大，这么远距离是没法瞄准的，除非万能的上帝亲自开炮，大约才能打中他们。”
尹峰看看身边的林晓和麦大海，苦涩的笑笑：“我们的船上满载了日本出产的倭银，倭刀，硫磺什么的。官兵上船一查缉，就会发现我们犯了“通倭”大罪。”
“那如何是好啊！”有人插话，尹峰一看，是杭州丝绸行会会头张玉宇，以在杭经商的福建商人杨才莆等几个搭船去日本经商的货主。早在一年前，他们就被尹峰鼓动着，也加入了“通倭”的行列。
尹峰摇了摇头：“无妨，我们的船快，官兵追不上我们。我担心的，是我的新兴号由此可能会被福建水师注意上。”
……
正如尹峰所说，新兴号的船速比福建水师船队要快，两天紧张追逐的结果，是沈有容已经快看不到怪船的帆影了。他气得猛砸船舷，但无济于事，那艘船还是越行越远。
到第三天早晨，海面上风向变为西北风时，尹峰的船已经完全在官兵的视野中消失了。
尹峰的船在10天后，顺利回到澳门，所有人都发了财，首次“通倭”圆满成功。
在进入澳门港口时，小巴雷托船长对船主尹峰说：“阁下的船是我在中国见到的最好的船，这种绞盘设计和中西混合式船帆，都是出自您自己的想法吗？”
虚荣心暴涨的尹峰脸红了一下，忙说：“哪里哪里，这是我和我们国家的造船工程师一起努力的结果，……”
沈有容的战船也在广东福建交界海域，和倭寇船队偶然遭遇。憋了一肚子火的水师官兵主动向倭寇的八幡船进攻，击沉几艘船，其余的倭寇船一轰而散，向东北方向的东番逃跑。