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的英雄。明天他可能就是下个利益集团中的孬种。一分为二论功过，模棱两可评是非！世道没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。谁也没有理论依据来介定好神与坏神。事物都有阴阳两重姓。是神就有功有过，功过都由公德定。公德越高功劳越大。功大于过是美神，过大于功是孬神。”观世音菩萨继续说。
“三是扬善惩恶两手硬。佛道讲缘分。缘分只有善恶两种，扬善惩恶是弘扬佛法的宗旨！做神扬善惩恶难！原由是善恶难区分。所以，做神要有自己的道德底线和水准。弘扬善缘是旗帜，引领正能克邪能！弘扬善缘要厚着脸皮做神，硬着头皮做事！－遇到恶缘，也要试着宽容，给对方一次机会，不可全盘否定。明枪易躲，暗箭难防。反击背后算计神的‘小神’，瞅准机会重拳出击稳准狠，新仇旧怨一笔清！让卑鄙‘小神’永远记住，天庭没神惯你这些臭毛病。”
“四是能屈能伸真雄英。做神要大智大愚，明哲保身。真的英雄，何必气短，善始善终，方为不败！忍能保身，忍能成事，忍是大智，大勇，更是大福！忍恶势，忍小人，忍豪强，忍天下难忍之事。神心叵测，凡事最好留一手，－要学会大事化小、小事化了。既不要把复杂的事情简单化，也不要把简单的事情复杂化。要控制好节奏办事、规范好程序圆满做事，把握好方圆正直做神。方圆做神，八面玲珑；圆满做事，事事顺心。”观世音菩萨一气将悟空关于做神也要坚持四项基本原则的高论全盘托出。
“妙哉！妙哉！此‘猴精’今非昔比！做神也要循规蹈矩！各谋其位，各司其职！在位谋位不越位，在职司职不争利！悟空能参悟如此深奥的佛道，恭喜玄奘名师育高徒！佛门新添新才佛！可喜可贺！善哉！善哉！”如来佛祖听后赞不绝口！
观世音菩萨说：刚才，我给佛祖和众神正讲天子岗龙脉摞主移位的缘由，说到陈楚杰发现天书后，建言父亲捐款，修筑燕家桥，明是修筑祁阳至宝庆（邵阳）官道的善举；喑为未来安葬故人于天子岗先筑路架桥！陈楚杰建筑燕家桥，独创了一种全新的模式，先建红色岩石的拱桥，后建青色岩石的拱桥。
陈楚杰在建筑燕家桥的实施过程中，能灵机处置各复杂情况。
观世音菩萨说：众神都清楚，堆砌拱桥的石料，都是一头大一头小的梯形石料。这种梯形石料，都是按照桥的跨度，石料的大小，提前雕刻好的。实施建桥时，首先在江面上筑一个土堆。这个土堆的顶部跨度、拱形，与拱桥的实际跨度、拱形完全一致。拱形土堆砌好后，原来的50名农民工，现在已是石匠师傅们，将预先雕刻好的梯形石料，一块一块的铺在拱形土堆上。铺好桥面梯形石料后，再砌桥的两头桥墩。桥墩的长宽大小，是由桥的跨度和桥的长短宽度决定的。拱桥两头的桥墩一定要坚固耐用。因为，桥墩要承受梯形石料下滑和后座两股力的冲击。桥墩建好后，陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，迅速将原来的拱形土堆挖开，露出拱桥的本来面目。修好红色岩石的拱桥，是陈楚杰修筑燕家桥的第一步。
观世音菩萨说：陈楚杰天资聪慧。天时、地利、人和、佛缘，褚多因素促成了陈楚杰修筑成就了这座纯青色岩石堆砌而成的——旷世持久的——燕家桥。一千多年来，这座青色岩石的拱桥，不知经历过多少次洪流的冲撞，至今“块石无损”，仍巍然不动、默默无闻地让两岸村民长年累月地践踏通行！陈楚杰修筑成红色岩石的拱桥后，带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，在红色岩石的拱桥的上游50米处，用沙石泥土筑成一条临时堰坝，将常流不断的江水拦截，用两岸堤坝让江水从新修的红色岩石拱桥中流入燕家江下游江段。红色岩石拱桥的南头，原有30米宽的水面，现已成为无水区。陈楚杰率领
原是农民工、现称石匠师傅的50人，按照修筑红色岩石拱桥的程序，迅速在这个江段堆砌拱形土堆。尔后，他带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，奔赴离燕家江约10华里的左家堂，全力以赴开采青色岩石。这50名原是农民工、现称石匠师傅，有了建筑红色岩石拱桥的经验，如今雕刻一头大一头小的青色岩石的梯形石料，个个轻车熟路，人人技高快速。他们在很短的时间内，就将堆砌拱桥所需的石料开采完毕！修筑青色岩石的拱桥，陈楚杰面临的最大难题是搬运梯形条石！燕家桥离采石场约有10华里。用于砌拱桥的青色梯形石料，每块都有几百斤重。这种梯形石料，长约80公分，宽约45公分，厚约65公分。重约260余斤。一人挑不动；多人虽能抬动，但路窄人多走不动。800余块梯形石料、200多块桥墩用的石料，靠50人抬运，一年时间也很难运完。怎么样才能又快又省力的将这些青色岩石的石料运到燕家桥工地？陈楚杰冥思苦想了三天三夜，最终还是想出了一个两全其美的良策！
陈楚杰为了搬运修筑拱桥所需的青色岩石，他决定先修好这段祁阳至宝庆（邵阳）官道。这10华里地形地貌的总体趋势，正好是左家堂采石场高于燕家桥。他与祁阳县令商议，动员附近村民，挖掘好2米宽的官道路基。陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，全力以赴的开采青色岩石的铺路石料。用于铺路的青色岩石石料，长约三尺，宽约80公分左右，厚在10厘米以上。经过三个多月的艰辛，他们终于铺好了祁阳至宝庆（邵阳）官道的燕家桥至左家堂段的10华里双石路面。路面铺好后，陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，砍伐树木，做了十台运输拱桥石料的圆木斗车。圆木斗车的底部，由20根直径18厘米、长2米的杉木并排捆扎而成。类似于木伐。圆木斗车木伐上面用8根直径18厘米、长1、5米的杉木圆木作框，每车每次可载4—6块用于堆砌拱桥的梯形石料。圆木斗车木伐下面用2根直径18厘米、长2、5米的杉木圆木作轮轴。将类似于木伐圆木斗车固定在两根木轮轴上。运输石料的石匠师傅，用绳索栓在轮轴的两头，前面安排3人牵行，后面安排2人拽拉。上坡时，前面3人同时使劲拽拉绳索；下坡时后面2人稍稍用力拽拉绳索。由于丘陵地的总体坡度是由高往低滑行，5人用1台圆木斗车搬运4块共千余斤重的用于堆砌拱桥的梯形石料，显得非常轻松，这50名原是农民工、现称石匠师傅，在10华里的路段，每天能来回运送两车石料。50人10台车，一天能运80块石料。陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，用了一个月时间，就将用于建拱桥的千余块石料，从左家堂采石场运送到燕家桥。陈楚杰在组织石匠搬运石料的同时，修筑的祁阳至宝庆（邵阳）官道中的刘家堂至燕家桥路段，是当时整条官道中最宽最好的路段。
观世音菩萨说：陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，首先建好的红色岩石的拱桥，无论在输送建拱桥的青色石料中，还是在建青色岩石的拱桥中，都发挥着巨大的作用。红色岩石的拱桥，让江水顺畅下流。建青色岩石拱桥的整个过程，都不需要在水中作业。原来的江水在堰坝的作用下，改从红色岩石的拱桥流入下游，石匠们用从左家堂采石场运来的原本雕刻好的梯形石料，在原用泥沙堆砌好的拱形土堆顶部，将一块块石料有序的摆放好。最后是用长方形青色岩石石块，将拱桥两头的桥墩堆砌牢固。这种提前雕刻好的梯形石料，摆放有序后，石料与石板之间缝隙很少。缝隙中不需要填充黄土（现代称水泥）等任何粘连剂。哪个时期人类还没有发明水泥等用于建筑的粘连剂。因此，整座拱形桥面，人们找不到任何粘连剂。青色岩石拱桥两头桥墩，堆砌青色岩石的石堆时，在石堆中间石料与石料之间，却用了白石灰、黄泥土、河沙搅拌而成的“三合土”。堆砌拱桥两头桥墩的青色岩石石块也有讲究。桥墩底部的青色岩石石块又长又宽又厚；桥墩中部的青色岩石石块与桥面梯形石料的长度、宽度、厚度差不多；桥墩上部的青色岩石石块又长又厚，宽度比底部稍窄。建桥墩的每层石料缝隙之间，都用“三合土”填充。这主要是增强石料之间的稳定姓。因为，现今堆砌在拱形土堆上的青色岩石的梯形石料，待挖空原来的拱形土堆后，整座拱桥的梯形石料，整体都要下沉。拱桥桥面中段的石料，下沉之时就往桥墩两侧用力。桥墩如不牢固，承受不住拱桥桥面中段的石料的冲击力，拱桥就会垮坍。所以说，修筑一座拱桥的关健是建好拱桥两头的桥墩！陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人建筑的燕家桥，南岸桥墩依托天子岗红色岩石山脉，用了1800立方米青色岩石石块，建成一个长12米、宽10米、高15米的巨形桥墩。北岸桥墩依托原红色岩石的南头桥墩。红色岩石露出水面的部位比青色岩石容易风化。陈楚杰非常清楚青、红两色岩石的坚固度。于是，他将燕家桥北岸的桥墩建得比南岸桥墩宽度、高度一样，就是延长桥墩的长度20米。桥墩建好后，在拱桥桥面上铺就青色岩石长方形石板。这些桥面石板，均由石匠雕刻粗细均匀、深浅一致的沟槽，防止雨天行人行走桥面时滑倒。桥面两侧均砌有一道护拦石墙。护拦石墙是由长130厘米、宽45厘米、高80厘米的长方形条石砌成。护拦石墙的长方形条石里、外两侧均由石匠雕刻线条粗细均匀、图案搭配美观的花鸟图形。护拦石墙的长方形条石上部石面平整光滑。长方形条石护拦石墙的两头上部石面上，座落着由书法家兼雕刻家——肖文球雕刻的四尊石狮。在燕家居住的桥头一侧，燕家桥的里侧石墙面上，书法家兼雕刻家——肖文球雕刻了桥名和建桥曰期！（作者补述：观世音菩萨描述的燕家桥，上述景观作者念初中时，天天上学路过燕家桥时记忆犹新。上个世纪哪个特殊时期，红卫兵破“四旧”，将这些图形图案全部砸烂了。如今，燕家桥桥体、桥面、长方形条石护拦石墙总体依旧没变，只能见到原有图形图案被砸烂的印痕、、、、、、）
观世音菩萨说：陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，建好青色岩石的燕家桥拱桥后，及时组织人力挖掘青色岩石拱桥下部的原用泥土堆砌的拱形土堆。当人们清理完原有的土堆后，再将原先离桥50米的上游修筑的拦水堰（堤）坝挖开，江水便顺着原来的水道，从青色岩石的拱桥底部畅流而下。
欲知后事如何，请继续阅览、、、、、、