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来，想走就走，完全不是这个时代其他国家海军普遍三十节以下航速的船只能阻拦的，甚至他们的主力舰航速不过25节左右，更是望尘莫及。
虽然基地车并不能制造产品和任何零件，可是其逆天的效果是无法想象的，能模拟并作出最好的设计效果，分析数据。比如潜艇，小蝌蚪级潜艇88吨，可水面航速能达到15节，水下航速却达到16节的变态航速，就是水下更快。而德国的潜艇却基本是水面12节左右，水下8节左右，相差了不知道多少个档次，而五百吨的“剑鱼级潜艇”，航速还要更快上两节，作战范围达到五千海里，下潜深度能达到120米，这是在是因为材料和生产工艺限制，否则按设计深度完全能达到200米以上深度；例如坦克tk－1和tk－2，都是15吨其实两种坦克几乎相同，不过后者是水陆两栖坦克。坦克长5、2米，宽2、8米，正面装甲30度倾角设计，侧装甲35度角设计，整车高度只有三米，直接装备的就是75毫米30倍径坦克炮，在设计上能达到承受后坐力的效果，正面装甲35毫米，侧面装甲28毫米，能承受37毫米战防炮和目前所有的反坦克枪攻击，采用220马力的野牛柴油发动机，公路时速能达到30公里，续航能力达380公里，如果不是制造水平和设备限制，完全能达到二战初期的要求。至于后者不过多了气囊设计和一个螺旋桨推进器，零件几乎是通用的。想到法国卖力的向他们推销世界大战多余要处理掉的小雷诺坦克，他就想笑。
让李不凡遗憾的是，基地车并不能自行优化产品设计，还是只能靠专家一步步自行设计修改，然后进行模拟测试，经过一次次测试达到设计完美的效果。尽管如此，这也已经比欧美研究快了不知道多少倍。比如飞机技术，在单翼机技术还没有成熟，无法生产全金属战斗机的时候，他已经拥有了全世界第一款全金属单座双翼战斗机j－2燕子，飞机净重1、99吨，采用长江－460马发动机，流畅的气动型设计，让其时速能接近360公里，而且极其灵巧，盘旋格斗姓能优异，最大限度的优化使用空间增加载油量，使得其最大航程能达到1400公里，最要命的是能挂载一枚五百公斤炸弹或者航空鱼雷，当然载弹时速度锐减；而且还设计h－1双发中型轰炸机雷鸟，这是类似二战英国的蚊式轰炸机和曰本九六式轰炸机的设计，不过设计更完善，最大时速超过350公里，最大航程超过3000公里，载弹量1、5吨，但是在牺牲航程和一定程度削弱速度的情况下，安全载弹量可以达到3吨。在除核心和一些重要零件外，大量的订购零件，两款飞机都拥有组装一百架的配件，当然零件飞机厂能生产，就是数量少，可维修是没问题的，而实际和县飞机厂主要生产的依然是j－1双翼战斗机，空军已经拥有了两百多架j－1，在李空军的努力下，突击培训超过五百名飞行员，而且航校依然在源源不断的培养飞行学员。
用吴敌大军师的话来说就是，现在李不凡南京政斧的实力，已经远远超过历史上抗战初期的南京政斧的实力，这就是他的基地车再配合那些专家加上有他这个穿越者帮他赚钱的结果。设备封锁怕什么？专家完全可以直接自己设计，只要有钱，完全可以分散到各个国家去订购零件，然后回来组装，有了设备就能自己生产；自己产能低怕什么？同样的方法订购零件，比如水力发电机就是这么干的，工厂产能差点没关系，产能慢慢会上来，重要的是能在最初期保障安装维修就行。而随着大量的德国失业技术工人来华工作，这种问题已经不存在。比如南昌汽车厂原本自动化组合机床什么的都设计订购零件组装了，当然这个时期自动化组合机床很原始，只能生产汽车底盘部分，为配套自动化组合机床的生产速度，组装零件形成了月产量可达到一万辆汽车的生产线，可整整半年，材料浪费了无数，才达到月产汽车一百多辆的水平，随着大量德国汽车工人的到来，短短三个月，产能就飙升到月产3000辆，到现在更是达到五千辆，让列强吐血的是，中国的汽车姓能居然比欧美好了不少，其中一半居然是出口的。而且南昌汽车厂连卡车也生产，月产量达到五百辆，这倒是供不应求。
吴敌清点家底后，满意地道：“就凭我们的家底，干翻曰本，我想是毫无问题。武汉工业母机机械厂规模和水平都慢慢上来了，就算封锁我们也不怕，专家能设计设备，机械厂能生产设备，有设备我们就能慢慢扩大生产。”
李不凡感叹不已：“这还是中国吗？”
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