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使用全雨胎。
暖胎圈在晚上8点开始，所有24位车手都跟随着梅赛德斯安全车进行两圈暖胎圈。
“马林康，你觉得现在的赛道条件如何？”安杰罗在无线电里询问道。
“还行，最起码我能看到前面一台法拉利赛车。”马林康反馈道。
许多车手都在无线电反应赛道条件足以正常进行比赛，他们都认为能看到身前的赛车，尤其是高速行驶的时候。
听到大家的反馈后，赛会干事决定采取静态发车，所有24位车手陆续来到发车格，等待五盏红灯熄灭的那一刻。
随着信号灯上五盏红灯依次亮起，而又迅速熄灭，卡塔尔站比赛正式开始。
“马泽平的发车非常好，身旁维斯塔潘反应似乎有点慢，后面的汉密尔顿反应速度奇快，直接吸住马泽平的尾流准备动手，谁能先进入1号弯？”雅克的声音响起，比赛正式开始。
“赛道上出现黄旗，好像是有车手发生碰撞，与此同时马泽平依旧能在1号弯守住对手。”帕尔默说道。
“应该是一台梅赛德斯，还有一台奥迪，安东内利和波谢尔的赛车卷入事故。”阿隆索提醒道。
“是的，安东内利和波谢尔的赛车已经陷进砂石区无法动弹，加斯利的哈斯也在赛道上慢下来，看起来悬挂似乎有所受损，我们不知道1号弯发生什么情况，安全车出来了。”
通过现场直播回放，可以看到加斯利的发车十分迅速，直接过掉前面2台车，准备在1号弯内线过掉另外2台赛车。
他确实注意到外侧有两台车，但没有意识到内线还有一台车压缩着他的线路，四明治算不上，但加斯利和内线车辆发生碰撞轻微失控后，前悬挂顶到安东内利，连锁反应把最外面的波谢尔也带走了。
内线这台车是皮亚斯特里，他的侧箱出现受损，能够将赛车带回维修区，但很明显损坏程度让他没办法继续比赛。
马林康这场发车并不好，可能是受制于前车的影响，发车直接掉两个位置，差一点就卷入到中游事故中。
“才第2圈而已，比赛还长，今天这比赛什么都有可能。”安杰罗在无线电提醒马林康。
“我知道，就前面那台发车实在是太慢了，跟乌龟一样。”马林康忍不住吐槽前面的发车。
经过混乱的发车，马林康暂时掉到全场第9，队友汉密尔顿已经来到第2，仅次于马泽平，维斯塔潘掉到第3。
“安全车已经带了4圈，看起来这圈就会回到维修区，两位对接下来的比赛有什么看法吗？”雅克趁着安全车还没回到维修区，赶紧拉上两位嘉宾做预测。
“马泽平肯定会被身后的车手超过，只是时间而已，就是不知道红牛会何时对汉密尔顿发起攻击。”帕尔默简单的说道。
“我认可乔里恩的看法，本身马泽平能杆位发车，简直是世界第八大奇迹，不过所有人都没测试过卢塞尔雨地，而且天气预报说雨要停了，等会比赛发生什么完全是未知数。”阿隆索分析道。