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第二天晚上，特里森履行诺言，请谢部长、朱部长还有龙镇海吃饭，外加一个翻译。
席间得知，特里森一定要比年龄的原因是，他认为年纪大的比较占有优势，看来论资排辈也不是东方文化的传统。不过俄罗斯人到了中年以后，这面相老得快，所以特里森觉得对面皮肤细腻，头发旺盛，一定比自己年轻，没想到栽了跟头。
“要不要我送您几瓶生发剂？中国有个章光101，听说效果还不错。”谢部长打趣说。
“真的？真的有？”特里森将信将疑。
谢部长说：“有，下次我给您带几瓶，都是中药做的，没什么副作用，您可以试试。”
特里森万分感谢。也是，就他那犹如戈壁荒山似的头顶，找个小蜜都困难，空有个总经理的头衔罢了。
不过饭桌归饭桌，谈判场上的特里森，依旧是犀利非常，经常跟谢部长争得面红耳赤。当然，面红的始终是他，谢部长的脸，万年不变。
经过2个月左右的来回谈判，双方的焦点落到几个具体问题上。
第一是还要不要再买一部分成品的苏-27。
“你们不能指望就买24架苏-27，我们就把生产线卖给你们，全世界都没有这样的好事！”特里森气鼓鼓的说。
在国际军机的贸易中，卖成品和卖生产线是两种主要方式。一般来说，卖生产线的，两国关系一般比较好，而且买家已经购买了一定数量的飞机。买家之所以要买生产线，一方面是自己生产的东西比较放心，万一出现战争等不测事件，东西在自己手里把稳些。当然印度阿三产的除外。
另一方面，生产线的引入，可以有效提高本国航空工业的水平，尤其是加工制造水平和管理水平，这也是很多买家一定要引入生产线的原因。比如日本买了F-35的生产线，埃及买了中国K-8的生产线。前提是，买家必须要有一定的航空工业基础。所以，你不会听到越南，或者缅甸买飞机生产线的新闻。
“我们不会占贵国的便宜，在引进生产线之前，我们会购买第二批苏-27，前提是你们能及时供货。”谢部长很平静的说，“出国前，我已经得到授权。”
“噢？”特里森一听到这个就来了精神，“如果是这样，生产线的出口可以考虑。你们第二批准备买多少？”不光是他，俄方代表团其他人也都精神一振，纷纷直起身子。
谢部长说：“和第一批一样，24架，装备一个团。”
特里森一听就直摇头，“太少了，你们两批才48架，还不够一个航空兵师装备的呢。
“那你们想要多少？”谢部长问了一句。
这时候俄方的副代表说了一句，“至少再买一个师的，72架！”
特里森点点头，“对，你们两批一共买96架，我们才能考虑出售生产线。”
“那不可能，我们只会再买24架。”
双方就僵持在这里。
第二就是生产线要花几年时间建成。这是要写进协议的。时间越长，俄方的责任越轻。
特里森摇晃着圆圆的脑袋，几缕可以数得清数量的头发耷拉在眼前，他马上用手把它们拨弄上去。
“你们至少要6年花才能把生产线建起来。”
“不可能花那么久，”谢部长的语气斩钉截铁，“至多5年，生产线就要建成。”
特里森脑袋晃得跟拨浪鼓一样，“5年？您在开玩笑吧？中国现在还在生产米格-21，你们难道认为生产苏-27和米格-21是一回事吗？”特里森说完，俄方代表团的其他人都笑了。
特里森说的米格-21，在中国就是歼-7。当时准备建设苏-27生产线的沈阳飞机制造厂，生产的是歼-7的双发放大版歼-8，当然技术和工艺水平有一定的提高。而歼-7主要在成都的132厂生产。当时歼-7的深度改型，采用双三角翼的歼-7E刚刚服役。至于俄罗斯，米格-21早在年就停产了。
这时候朱部长发话了。“中国航空工业有很好的基础，毕竟，从1956年开始，我们已经干了近40年。”朱部长话锋一转，“都说我们是前苏联的学生，如果学生没用，那是不是说师父水平也不怎么样？”
这话说得真有水平，俄方代表团鸦雀无声，没法反驳。
第三，就是用多少架苏-27的零部件打通生产线的问题。所谓打通生产线，意思是经过设备的调试、试运行，发现生产线在安装、生产中的问题，然后进行相应的调整，固化状态，实现后续的大批量生产。当然，打通生产线需要投入一定量的零部件试生产，这也是生产线建设的成本。打通的数量越多，意味着俄罗斯卖的散件数量就越多，而中方得到的合格成品数量就越少。
谢部长坚持，打通生产线所需的飞机散件数量不能超过15架。超过这个数量，不仅成本难以接受，时间也耽搁不起。
“不行，我对你们的生产技术缺乏信心，我认为至少20架。”特里森又把头摇得跟... -->>
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