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工作人员礼貌却严肃的制止了韩三的靠近，说再上前一步就投诉你，识相的赶紧回你自己的维修站呆着去。
看到眼前这个场面，韩三哪里还会不识相，撒丫子跑回自己的地盘，扔下碗面抓起矿泉水一口气也灌了半瓶子。
剩下半瓶倒在白毛巾上，狠狠擦了两把脸。
这时候，组委会的工作人员慢悠悠的把大江250C推了过来。机车刚刚做完官方规定的机车关键构件的疲劳检测，也按韩三说的把油加的满满的。
韩三拿过摩托车一脚蹬着火儿，头也不回，一溜烟的蹿出了补给点。
这次山地赛，前半程考较的是线路取舍和驾驶技巧，对机车的性能要求并没有想象中的那么高。后半程赛道路况相对简单，躲开水坑和大石头拧碎油门就行了，就算是业余选手也不见得能落后个三五七分钟的。
韩三仗势的就是自动驾驶作弊器一样的驾驶和走位，真格的比拼机车性能，大江250怕是连山丘之王四杆护背旗的烟苗子都看不见。
刚还有闲心看热闹呢，为吃一碗面浪费了多少时间这是，也不知道补得回来不。
韩三这个时候倒没什么非要打脸小二货的执着心意了，反是潜意识的把这次较量当做了一次随机任务来怀旧。
想起以前做随机任务的时候，自己为了一个目标努力奋斗的样子，好年轻的感觉，好有朝气的模样，好怀念……如果说带着一整个系统作弊得来的成就感也叫成就感的话。
挑选相对坚硬的地面，自动驾驶功能按着大江250C山地越野摩托车在湿地滩涂地形的最大设计时速完成了第二个赛段的后半段。
通过计时点的时候，韩三下意识的回头遥望，就见一道狼烟，在身后的地平线上冲天而起，山丘之王杀过来了。
如果不走沿江的景观路，四十四公里低矮连绵的丘陵就是这次挑战赛的最后一个赛段。
初夏时节，草木茂盛，丘陵之间还有大片的水田村居。
本来倒是可以考虑借助其间村落的土路降低越野难度的，只可惜此地民风自古剽悍，外地来的行人车马借过的时候少有可以全身而退的，万一被村民自发的拦下索要养护村中道路的费用，光是数钱时浪费的工夫就耽搁不起了。
所以最明智的做法就是避开村庄，自野地而行。
就像坐过山车一样，大江250C完美的跳跃在丘陵之间，只是身后的山丘之王渐渐追近，韩三顿感压力陡增。
终于，在距离终点最后两公里的地方，韩三被追上了。
山丘之王低沉的引擎轰鸣声在身后清晰可闻……党魁凯奇也没有选择绕行那条景观路，作为本地人，想必更知道那条景观路上游荡的道路治安官的手段本事，就算白老板打过万全的招呼……万一堵车呢。
五百米，三百米，大江250C和山丘之王就像是大海中畅游的两条飞鱼，在谷底浪尖纵情跳跃，并驾齐驱。
最后一个小丘后面是一段三十米的疏林小路，小路的尽头是个低矮的土崖，土崖高出下面的公路垂直距离总有三四米的样子……这就是决胜的一跳。