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（晕！昨天发文时太过了愤怒了，以至于章节目录再次发错。都是那些无耻的俄国佬整的！呒呼！在这里为给大家造成的困惑而道歉，再次谴责俄国人的强盗行为！）
“轰！轰！……”
稀落的春雨从天空中挥挥洒洒的落下，空气中传来如同机枪一般密集的炮声，积雪的消融和炮击的弹坑把通往前线的小路变成如同泥潭一般，路边的满是朝后方撤退的伤兵还有横七竖八被推在一旁的趴窝的卡车，还有一些黄皮肤用扁担担着上百斤物资的华工。
在这种如果泥沼一般的泥泞的道路上，十几辆漆成墨绿色的卡车在奋力的前行着，车着满载着弹药，虽然卡车的轮胎在泥沼中打着滑，但是只要路边的那些华工向车轮下扔上几把麦草，卡车仍然能奋力的前行着，强劲的发动机在超负荷运转时发出的轰鸣声音，在路边的华工和汽车趴窝的法国司机的眼里，简真就如同音乐一般的美妙。
“看！这是上面的方块字，中华汽车制造厂，这是咱们中国制造的大车！你们法国人造的车都在路边窝着，只有我们的中国造的卡车能在这种路跑，造枪造炮你们比我们中国人强，造汽车你们不如我们！”
当第一辆已经被泥浆染成灰色的卡车开出泥沼之后，一个穿着法国式的军衣的华工开口对身边的法**官说到，言语之中透着难以用言语形容的自豪。]
“中国小子的性能没有人会怀疑它，可惜就是数量太少了，现在全法国不过才只有一千多辆，如果那些车都换成中国小子，那就太好了。”
听到那个中国人话的法**官显然并没有不乐意，敢竟这些中国卡车在这两个月之中，已经用自己的一流的性能，说明了一切，以至于法国人用中国小子来形容这种卡车，因为他就像那些中国的劳工一样可靠、勤劳，而且最重要的一点是，从不停工，几乎很会发生故障，每次都可以可靠的把货物运送到合适的地点。不过美中不足的是，他的就如同在法国的华工一样数量太少了。
“如果咱们的开车不是道奇卡车，而这种中国小子，估计现在咱们早都已经到地方了，也不用这种泥地里窝趴着，最重要的是在这种天气里，风雨至少不会顺着帆布流进驾驶室里。”
在路边的法国司机们坚着防水风衣的衣领在那里看着那些已经冲出泥沼的中国小子，不无羡慕的开口说到，看着那满布满灰碣色的泥浆的薄钢板制成有棱有角的全封闭式的驾驶室，在这些法国司机们的眼里，开这种卡车无疑就是一种享受。
听着中国小子的九十马力的“大功率”直列四缸的汽油发动机，在发动时带有的特有的轰鸣声，这种可以用嗓音来形容的发动机轰鸣声，在人们看来，就是中国小子的怒吼声，就是中国小子的象征，就像他那方棱有型的全封闭驾驶室以及自动雨擦一样。当然这些人并不知道，实际上这种轰鸣是加工原因造成的。
中华汽车制造厂这座拥有一千三百多台套各种设备的汽车制造厂，如果按照后世的眼光，这里也许并不算一个合格的汽车制造厂，必竟这里的前身不过是西北汽车修理厂罢了，而现在这里却已经从一个单纯的汽车修理厂，向一个汽车制造厂演变着。
以后世的眼光，这座可以用简陋的工厂，在这个时代的亚洲却可以称之为整个亚洲设备最为齐全的汽车制造厂，同样月产600余台载重两吨半的“卡车”的“庞大”的产量，足以使其成为亚洲规模最大、产量最高的汽车制造厂，不过好像亚洲只有这么一个可以勉强算是汽车制造厂的工厂，虽然这个所谓的汽车制造厂的一年的产量尚不及欧美汽车厂的零头。
中华汽厂制造厂制造的ca-1型两吨半卡车实际上是西北汽修厂参考工业区普遍使用的五轮车的一种六轮车型，这种ca-1型卡车在投产之后，最大的用户并不是西北，也不是国内其它地区，而是几乎被法国全部购买。
这个时代时的卡车因为剧烈颠簸以及技术的原因，所以需要经常修理，原因是因为轮胎是实心橡胶。卡车的司机需要露天作业，工作可以用非常艰苦来形容。
当法国人第一次看到ca-1这种采用薄铁皮和皮革构成的封闭式驾驶室，炭黑补强橡胶和棉布制成外胎，里面装上充气的橡胶内胎。在法国人在对其进行试验之后，立即被这种中国人制造的卡车给征服了，迫于战争的需要，法国人甚至于一次就下了六千辆卡车的定单，足够西北汽车制造厂生产一年之久。
甚至于还向西北轮胎公司定购了轮胎，以用为在西北生产出足够的ca-1之前，先行对其用的福特、雷诺等卡车进行改造。当然这种轮胎并不是西北早期使用的后世生产的子午线轮胎，而是一种轮胎公司基于二十年代技术水平制造的汽车轮胎，不过在这时已经足够那些外国人惊奇的了，如果不是垄断着专利，恐怕那些外国人更愿意自己的生产。
当第一批ca-1型卡车出现在法国前线的时候，那些法**队的司机第一时间体会这种结构坚固、耐用的卡车的好处，ca-1卡车的性能在短短的几天之中，就征服了那些法国前线的司机，随之人们也知道了这种性能超群的卡车是中国的中华汽车制造厂制造的。
在汽车制造厂的车间里，简易的汽车制造流水线上，戴着防护面具拿着焊枪工人们在那里不停的重复着同样的工作，对于这些工人而言就是把那些被传运索吊运至眼前的，被切割成型的钢材按要求焊接在一起，一个工人所负责仅仅是一条焊线几十个焊点而已，这些工人早已经习惯了这种单一的生产过程。
这种单调汽车流水线生产，实际上还是得益于几位从美国过来的德裔工程师的设计，这些曾经在福特或道奇等汽车制造厂工作过的德裔工程师，除了为汽车制造厂带来的了技术之后，更重要的一点是，带来的成套的现代化工厂的流水线生产方式，以及一套的质量控制检查体系。
“哒、哒、哒……”
在汽车制造厂的后方传出一阵密集的机枪声，从连绵的枪声中可以听出这是重机枪射击的声音，在汽车制造厂会听到枪声，显然有些不太正常，不过那些赶班加点制造着汽车的工人们，似乎对此早已经习惯了。
枪声响起的汽车制造厂的后方的试验场上，一个穿着工人蓝色劳动服的工人操着重机枪，瞄准着五十米外的一个钢架中一个黑色的车门状东西射击着，而周围的十几名穿着西装或中山装的技术人员们则大都捂着耳朵，当那个操枪的工人停止身击之后，那些技术人员就连忙朝钢靶处跑去，拿着工具在那里忙活着，似乎是拆卸着钢靶。
“记录一下，使用79马克沁重机枪射击30发子弹，23发击穿第二层钢板，2发在第三层钢板造成半穿，另一发在第三层被完全阻拦，均末穿透第四层内板。”
看着车门钢板被一层一层打开之后，看着钢板上的弹孔以及破裂的子弹铜皮和铅渣，肖金发开口对身边的技术员说到，对于这样的试验肖金发已经经历了不十于十次。
作为汽车制造厂中唯一的一名真正意义上中国设计师，肖金发这个曾在美国福特公司做过助理工程师，在一来到西北进入中华汽车制造厂工作后，就立即承担起了一个异常重要的工作，为司马制造一辆防弹汽车。
制造一辆防弹汽车，是司马在经历了那次刺杀之后，为了保住自己的小命，特意让当时刚刚改组成中华汽车制造厂的西北汽修厂，看看能不能为自己改装一辆防弹车，就像一直以来第二机械公司的重型设备厂，用卡车改装的装甲车一样。
最早汽车厂不过是对司马的另外一辆座车进行了改装——在车厢内加装数块薄钢板，以此达到防弹的目的，不过随之带来的超重，迫使汽车厂不得不对车辆进行的全改，最后制造出来的汽车因为诸多原因，并不能让司马满意，必竟速度下降了，而且不过只能抵挡手枪的射击而已，而且部分位置
如果按照司马自己的想法，司马会更乐意从后世购买防弹车，如果能买到合适的车型的话。当然这不过只是想想罢了，必竟在后世的那种豪华防弹车，并不适合这个时代，如果坏了更是连个维修的地方都找不到，而且价格绝对也是天价，如此引人注目的事情，司马当然不会去做。
经历那次生死历练之后，司马变的比任何时候都更加看重自己的小命，司马对自己的贪生怕死并不觉得可耻，必竟要完成一切的前提就是必须要保住自己的小命，为此司马甚至于还特意不惜高价买到了美国的龙鳞甲防弹衣，以保住自己的小命，不过司马更愿意做上一辆真正的防弹车，而这自然就成了了整个汽车厂的最重要任务。
“好了，可以确定了，车门以及车体采用四层防弹钢板制成，在50米内重机枪根本无法击穿这种异型空腔式间隔车体结构。现在咱们要做的就是对一号车的车体结构进行改进，把第三层1。5毫米钢板安装进去。”
看着由四层厚薄不等的总厚度超过7毫米的薄钢板构成的总厚度达到25厘米的车门结构，肖金发开口说到，这两个月之中，肖金发一直都在为这件事忙活着，随着这个基本试验的结束，肖金发知道，两个月半月的工作，终于可以宣告结束了，剩下的就是尽快完成一号车的生产，然后交付给司马使用。
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在日本九州岛大隅半岛和大隅诸岛之间，东经131度零分，北纬30度55分的大隅海峡，是连接太平洋和东海的重要航道。为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道，按日本领海法规定的特定海域，在这里日本的领海宽为三海里，中央为国际航道。
“嘟！”
当一只以一艘庞大的巨无霸的豪华邮轮打头由二十余条万吨商船组成船队驶入大隅海峡的时候，根据国际惯例和碰到的他国商船鸣笛示意到，在这条繁忙的航道之中，除了美国商船之外，更多的是日本船。
海峡之中的日本商船、渔船上的人们都在用复杂的眼光注视着，这个难得一见的庞大的船队，这些商船上的五色国旗在那些人的眼里显得甚至有一些刺目。
“噶、噶、……”
站在祖国号的船头上汉斯迎着太平洋上的风声，可以隐约听到在船周围飞行那些日本信天翁的叫声，这一次的航行，是汉斯一生中所经历的最长的一次航行，从纽约到中国的天津。
此时的船头和船舷处已经挤满了人，人们似乎是想到要看到远处的九州岛，祖国号上的几千名乘客早已得到了通知，越过这条海峡之后，就进入了亚洲，离船上的乘客的目的地中国天津也就不远了。
“舰长，了望台发现一条日本战列舰，正在向船队逼近！”
穿着一身洁白的大副制服的李兰森大副对身边的雷曼船长说到，声音之... -->>
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